Tulajdonságok Méretek milliméterben 25/37-451 Szelep típusa AV Szelep hosszúsága 47 mm Alkalmazott technológia hagyományos Tömlő csomagolása dobozos Tömlő tömege, kg 0.12...
Mitas (Rubena) 24 x 1,75-2,45 (47-62-507) belső gumi, DV40 (40 mm hosszú szeleppel, dunlop) Kedvező árú, jó minőségű, dobozos belső gumi 24"-os kerekekhez ajánljuk Szelep: hagyományos...
A Mitas 2021-ben megváltoztatja kerékpár tömlői szélesség méret tartományát, csökkentve ezzel termékei számát, megkönnyítve a megfelelő méret kiválasztását. Az új méretezésű belső gumik...
A Mitas 2021-ben megváltoztatja kerékpár tömlői szélesség méret tartományát, csökkentve ezzel termékei számát, megkönnyítve a megfelelő méret kiválasztását. Az új méretezésű belső gumik...
A tömlő belső fala egy preventív, gél alapú bevonattal rendelkezik. A bevonat organikus rostokból, polimerekből, kötő-, sűrítő- és szilárdító anyagokból áll, amely 3 mm méretig eltömíti...
BSC anyagösszetételű, plusz méretű butil kerékpár belsőgumi 0,9 mm falvastagsággal, 2,50 és 3,00 hüvelyk közötti szélességben. AV40 gumiházas autószelep Belső átmérő (inch) 29Szélesség...
Cső kerekesszékekhez és kórházi kerekesszékekhez, mérete 24 x 1 x 1 3/8, automata szelepek 40 mm, súlya 123 g. Duša Mitas kerekesszékekhez és kórházi kerekesszékekhez. 24...
Ez egy automatizált szoftver általi fordítás:A belső cső első osztályú butilgumiból készült, amely nagyon hosszú ideig tartja a nyomást és nagy a szúrásállósága. 23-28 gumiszélességhez...
Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
×
Az Árukereső.hu a jobb felhasználói élmény biztosítása érdekében és személyre szabott hirdetési céllal cookie-kat használ, amit az oldal használatával elfogad. Részletek.
